



英語版の首都高マップをみるのが好きです。



これは往路の佐野でのいもふらい。これよく母が作ってました、じゃがいもの皮をむいて大きさは適度に、パン粉をつけて焼きます。とんかつのオプションでものせたり、じゃがいもフライは、いかフライの副菜でよく実家ではでてきたし、つくるの手伝いました


限定品狭山茶。
歌舞伎ではないのですが、海外ドラマカテゴリーだと?と思いまして。
あとから海外(cs)ドラマ枠にかえるかもしれません。
2018年9月のアクセス順記事一覧
娘がついに運転して日帰りの(いろは坂以外)の高速道路移動。
帰りの弁多津の味噌ラーメン、狭山茶。
日光に日帰りでいきましたが、また後日に。
最近は、ハトバスの日帰りツアーなどでもおとづれるスペイン系、ポルトガル系などのお客さん多いです。フランス大使館がまだあるから中禅寺と湯ノ湖、戦場ヶ原はフランス系のお客さんも(こちらは個人客?)多くみえます
この一連の一日ツアーを経験するなら、やはり最後は羽生でしょう、こだわりがなければ従来通り蓮田ですし。
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/history/index.htm
首都圏における交通ネットワーク整備の変遷
首都圏の道路交通の骨格として、1963年に3環状9放射のネットワークが計画されました。以来、東名、中央、関越、東北道など放射方向の高速道路は整備されましたが、環状方向は整備が遅れました。 その結果、都心に用のない交通が都心環状線に集中し、慢性的な渋滞が発生しています。3環状道路が整備されれば、この通過するだけの交通がバイパスされ、都心の渋滞解消が期待されます。

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